12月15日，我校党委常委、副校长任毅教授就重庆全面增强内陆开放综合枢纽服务效能接受《重庆日报》思想周刊策论版专访。
原文如下：
重庆日报：如何以枢纽港产业园为重点打造枢纽经济区，助力实现“枢纽”“产业”相互赋能？
任毅：一是聚焦“适铁适港”，壮大临港先进制造业。立足重庆“33618”现代制造业集群体系，依托西部陆海新通道和中欧班列等通道优势，引进成套装备、先进材料等“大进大出”型产业，统筹布局临港、临空、临铁经济区，推广“前港后园”模式，提升产业集群配套和竞争力。二是聚焦“增值赋能”，做强开放服务体系。围绕现代物流和供应链服务，发展高附加值生产性服务业，创新“仓单质押”等金融产品，补齐涉外法律、离岸贸易等服务短板，探索“国内+海外”混合产业链模式，布局大宗商品贸易总部基地和跨境园区，打造面向全球的贸易和供应链服务高地。三是聚焦“降本增效”，推进数智治理。以数字重庆为牵引，打破物流、贸易、产业数据壁垒，建设智慧物流“大脑”，推进多式联运“一单制”和铁路运价下浮，打造从订单到交货全流程可视、可算、可控的“数字通道”和通道服务体系，切实降低综合物流成本，把枢纽港产业园建成内陆开放枢纽和产业高地。
重庆日报：在完善通道网络构建现代化集疏运体系，促进内陆开放综合枢纽内畅外联方面该如何着力？
任毅：一是织密内畅外联通道网，提升通道运行质效。以西部陆海新通道为牵引，统筹东西南北四向通道建设，向南放大通道物流和运营组织中心功能，深化与东盟国家互联互通；向西、向北做优中欧班列（成渝），巩固连通欧亚的战略优势；向东依托长江黄金水道，拓展“江海直达”等综合服务，打造通达全球的立体通道网络。二是畅通微循环集疏运网，打通“最后一公里”堵点。持续细化“九大关键枢纽”建设，推进铁路进港区、进园区，提高铁路专用线覆盖率；推广多式联运“一单制”，构建更加顺畅高效的“2小时重庆”市域货运网络，显著提升货物集散效率。三是构建数智赋能物流网，推动集疏运体系降本增效。依托数字重庆建设，打造一体化多式联运信息平台，打通铁、公、水、空等数据壁垒；探索“物流+产业+金融”新模式，利用大数据优化资源配置，持续降低全社会物流成本，为实体经济发展提供有力支撑。
重庆日报：如何扩大制度型开放集成打造外贸外资综合服务体系，提升内陆开放综合枢纽服务水平？
任毅：一是聚焦“规则对接”，深化制度型开放试点。依托中新（重庆）战略性互联互通示范项目和重庆自贸试验区，主动对接RCEP、CPTPP等国际高标准经贸规则，在服务贸易、知识产权等领域试点，实施自贸试验区提升战略，形成一批可复制推广成果，推动开放由商品和要素流动型向规则等制度型转变，为企业营造透明、可预期的制度环境。二是聚焦“集成服务”，优化外贸外资营商环境。按照“一园两体系”部署，打通海关、税务、外汇、金融等部门业务链条，建设“一站式”外贸外资综合服务平台。三是聚焦“数智便利”，提升跨境通关效率。稳妥开展跨境数据流动试点，完善数字贸易基础设施，支持发展跨境电商、离岸贸易等新业态，以数字化手段提升贸易投资便利度。
重庆日报：怎样高水平建设中西部国际交往中心，以更大力度扩大内陆开放综合枢纽辐射效能？
任毅：一是聚焦“平台提能”，做强国际交往载体。紧扣“两中心两地”战略定位和共建“一带一路”，用好中新（重庆）战略性互联互通示范项目等重大平台，争取更多国家在渝设立领事机构，集聚国际组织、国际商协会和跨国公司区域总部，完善国际会展设施和国际社区，打造服务国家总体外交的“城市会客厅”。二是聚焦“经贸纽带”，优化开放枢纽功能。依托西部陆海新通道和中欧班列，做强“渝贸全球”等开放品牌，深化与东盟及中欧班列沿线国家经贸合作，推动数字贸易、服务贸易发展，建设国际消费中心城市，增强内陆开放综合枢纽集聚辐射力。三是聚焦“环境优化”，营造近悦远来生态。推进文化强市和国际知名旅游目的地建设，擦亮“不夜重庆”等城市名片，完善涉外医疗、教育等公共服务，优化出入境和停居留便利政策，让国际人才、商务人士愿意来、留得下。
原文链接：https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2025-12/15/008/content_rb_354248.htm
